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Piloto advirtió sobre exceso de velocidad antes del accidente del avión de Amazon

Avión de carga Prime Air fuera de la pista en Miami
El avión de carga de Amazon después de sobrepasar la pista del Aeropuerto Internacional de Miami. Foto: Lynne Sladky/AP.

Uno de los pilotos advirtió que el avión viajaba demasiado rápido antes de aterrizar, según información preliminar de las grabadoras difundida por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.

La grabación de cabina también captó alertas automáticas durante la aproximación. Los investigadores señalaron que la tripulación continuó el aterrizaje y que hubo un intento breve de volver a despegar después de tocar pista.

El accidente ocurrió el domingo 6 de septiembre, alrededor de las 2 p.m. La aeronave, un Boeing 767-300 de Prime Air operado por 21 Air, llegaba desde San Juan, Puerto Rico, cuando salió de la pista 30.

De acuerdo con la información más reciente, las cinco víctimas mortales se encontraban en tierra. El avión golpeó una camioneta de una empresa de limpieza y un vehículo deportivo utilitario antes de incendiarse. Los dos pilotos sobrevivieron.

Las autoridades informaron que cinco personas fueron trasladadas a hospitales y que tres de ellas se encontraban en condición crítica. Más de 200 integrantes de equipos de emergencia respondieron al lugar, mientras las operaciones del aeropuerto sufrieron interrupciones.

La NTSB informó que la aeronave no tenía desplegados los frenos aerodinámicos ni los reversores de empuje mientras avanzaba por la pista. El avión recorrió aproximadamente 1,300 pies más allá del final antes de chocar contra dos vehículos en tierra.

La NTSB y la Administración Federal de Aviación continúan revisando la velocidad, el punto de aterrizaje, el clima, la configuración del avión y la coordinación de la tripulación.

Estos son hallazgos preliminares. La NTSB todavía no ha determinado la causa probable y no se debe atribuir responsabilidad definitiva a los pilotos, la aerolínea o Amazon antes de que concluya la investigación.

Información basada en reportes de KETK/AP y la actualización de Reuters sobre datos de la NTSB. Redacción completa en español: El Show de Meño.